Minulý týden jsme psali o upozornění spolku Přátelé vod pětilisté růže, který poukázal na bagr v řece Vltavě v Českém Krumlově. Spolek teď informoval, že práce se po zásahu krajského úřadu přerušily.
O přerušení stavebních prací ve Vltavě v Českém Krumlově informoval spolek Přátelé vod pětilisté růže na sociálních sítích. Rybáři upozornili na to, že v úseku řeky Vltavy v Českém Krumlově probíhají stavební úpravy. Spolku vadilo, že se práce provádí zrovna v období tření pstruhů potočních. Teď ale práce utichly…
Krajský úřad zastavil práce
Rybáři ze spolku zveřejnili fotografie bagru v korytě řeky Vltavy v Českém Krumlově. Těžká technika se pohybovala v okolí Lazebnického mostu, který se rekonstruuje. Přístupová cesta pak má vést korytem řeky v délce okolo 700 metrů. Nyní ale práce neprobíhají…
„Krajský úřad v koordinaci s ČIŽP pozastavil práce na stavbě do doby, než zhotovitel stavby získá veškeré potřebné správní dokumenty. V následujících dnech budeme jednat se všemi zainteresovanými stranami na možnostech kompenzačních opatřeních,“ uvedl spolek Přátelé vod pětilisté růže.
Rybáři pak vítají tu skutečnost, že situace se mezi nimi a zhotovitelem stavby nikterak nevyhrotila. „Musíme uznat, že zhotovitel stavby se k problému staví čelem a aktivně s námi komunikuje,“ dodali rybáři ze spolku.
Spolek Přátelé vod pětilisté růže poukazoval na to, že probíhající práce ve Vltavě mohou poškodit letošní výtěr pstruhů potočních. A nešlo jen o samotné ryby, ale pochopitelně také o čerstvě snesené jikry ve vodě, které „znehodnotil“ uvolněný sediment v řece.
„Škody, které jsou touto akcí na letošním výtěru potočáka pod Krumlovem už bohužel nic nenahradí, to samé množství uhynulých ryb a mihulí pod pásy a lžící bagru,“ kritizoval spolek Přátelé vod pětilisté růže. I proto rybáři podali podnět na ČIŽP.
Proč vede cesta řekou Vltavou?
K celé situaci se pak vyjádřilo i Povodí Vltavy, které reagovalo na dotazy magazínu InRybar.cz. „V prvé řadě, nemáme žádný důvod domnívat se, že dochází k jakémukoliv porušování projektové dokumentace ke stavbě Lazebnického mostu, jíž je investorem Město Český Krumlov,“ řekl magazínu InRybar.cz mluvčí Povodí Vltavy Hugo Roldán.
Proč vlastně musí cesta vést korytem řeky? „Příjezdová cesta vedoucí korytem řeky se ukázala jako jediná schůdná vzhledem k nutnosti pojezdu těžké mechanizace, která by při stavbě mostu rozhodně nemohla jezdit historickými uličkami města ani po náplavce, protože by svou váhou poničila panelový podklad,“ vysvětluje mluvčí vodohospodářského podniku.
Zdroj: PVPR, ilustrační foto: InRybar.cz
Nějak to udělat musí, ale divné je že před rokem o pár kilometrů níže to nevadilo nikomu.